电动汽车充电站从车展到市场。

金融资本

王伟,小姚,|。

能源审查

2010-09-28就是

与在比亚迪展示的电动汽车充电站不同,电网公司的支持似乎已经吸引了汽车公司的更多关注。

这是北京电力公司提供的充电站,将为今年北京的第一批纯电动出租车提供充电服务。最大充电电流可达数百。4月30日,在北京车展北京车展上,现场工程师介绍了电动汽车充电站。与在比亚迪展示的电动汽车充电站不同,电网公司的支持似乎已经吸引了汽车公司的更多关注。

如果你不去看这个节目,你会发现一个电动汽车充电站的建设是对能源巨头的一种冲击。已经进入了几个领域的企业都有一个政变,无论是中石化的直接投资,中海油(cnooc)或电网企业依赖于网络优势,传播到充电站,显然看到了大生意在未来,但实现的显示市场的良性发展,并且需要克服不同标准的高成本,和单模,和许多其他困难。

充电站在热水中。

除了国家电网公司,南方电网公司、中国石化和中国海洋石油总公司也已进入电动汽车充电站的建设。

中国石化与北京总科集团公司合资建立了北京中石化总科新能源科技有限公司有限公司,专门负责车站网络建设,按照发展规划,现有的天然气、液化石油气北京首先转化为充气站综合服务站,然后考虑充电站网络扩展到整个中国,甚至整个国家和天津和河北。

中国石化是建设充电站网络的后来者。去年8月,国家电网在上海建立了第一家商业运营的电动汽车充电站。

2010年,国家电网公司计划在全国27个省区全面推进电动汽车充电站建设,提出了公共充电站、75、6209套交流充电桩和一些转换站。在北京,将建造5到7个大型充电站。

电网企业具有供电、输电和配电的优势。中石化等传统石化企业具有现成的网点优势,是充电站市场上最具竞争力的两股力量。对于电动汽车充电的新大市场来说,公司不愿意跑掉,希望先到达高点。清华大学汽车工程发展研究所执行副总裁宋健说。

与此同时,南方电网公司也很活跃。去年12月25日,南方电网在深圳开通了前两个电动汽车充电站和134个充电桩,总充电容量为2480 kva。在大运中心西龙岗大运会场地,设有6个快速充电机,可容纳12辆电动汽车,是最大的占地面积和充电站投资。

标准缺失“进步”

“这是一个非常困难的问题,行业能够单独运作,国家标准仍然缺失。缺乏统一的标准必然会导致尴尬的划分和裁决。国务院发展研究中心工业与经济研究部长冯飞告诉记者。

在中央企业“围堵”的推动下,电动汽车充电站的建设正面临着新的行业风险。目前一个紧迫的问题是有关部门还没有发布统一的行业标准,所有的大型企业都在按照企业标准进行建设。

“为电动汽车开发充电站,标准配方是第一个需要解决的问题。插头、借口和其他细节都需要考虑。公司标准和行业标准不统一,未来发生分化和治理隐患很大。国务院发展研究中心工业和经济研究主任冯飞担心。

根据国家汽车标准化技术委员会的规定,电动汽车充电站和电动汽车充电接口标准正在制定中,其中部分内容将参照国际标准。包括电网企业双方

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