缩小与智能制造的技术差距。

能力提升

王浩|

世界经理。

2014-01-21就是

三洋集团首席执行官郑利明认为,机器人代表的智能制造将开启人类生产的新篇章。

我们离钢铁侠有多远?与特斯拉的特斯拉工厂展厅完全是两种感觉,更多的关注在展览大厅是跑车前卫的设计风格,简洁而聪明的身体线条,充满现代感的车身内部后,和注重用户体验的细节,一旦你在工厂的特斯拉,迷人的以及如何使用一个高度自动化的生产模式梳理效率和优雅。

郑利明是trilobites集团的首席执行官,致力于推动双边贸易和投资的发展,或在技术创新思维和判断敏锐的观察者、他的前苹果、康柏、惠普和其他高管、美国、欧洲和亚洲的高科技企业中独树一帜。他参观了位于加利福尼亚州费利蒙特市的特斯拉工厂,给他留下了深刻的印象。

2013年是特斯拉的一年。它的最新产品Model S是第一个获得2013年汽车趋势杂志奖的新能源汽车。此外,它还被评为北美消费者报告历史上得分最高的模型。但在此之前,特斯拉创始人埃隆?马斯克(elon musk)和好莱坞电影《钢铁侠》(iron man)背后的幕后黑手埃隆?马斯克(elon musk)面临巨大挑战。

降低汽车价格是特斯拉商业模式的一个重要组成部分,高制造成本是最大的障碍。马斯克先生在第一个特斯拉model, Roadster,被要求批量购买|的时候头痛,经过一番努力,这辆自行车的成本降到了10万美元以下。即便如此,损失。

在一次搜索之后,马斯克发现外包制造商的成本控制出现了问题。马斯克已决定不依赖制造业外包,以购买丰田与通用汽车在ferrimont市的合资企业。就像钢铁侠史塔克在电影里的战斗盔甲一样,它已经升级为MK II和MK III。在马斯克的工厂里,新的机器人比它的前辈们先进得多。

工厂,最引人注目的是可以在多个工序上进行多类工作,擅长多任务机器人,虽然大部分都是机械臂,但对于定位、焊接、铆接、胶合等都可以安排,郑利明解释道。汽车和机械设备制造是最早、最广泛使用的工业机器人,但在此之后,绝大多数机器人是一个单一功能,具有很强的专用性,焊接不能抛光,喷涂不能装配。结果是一系列的问题,因为需要机器人的不同功能,导致采购预算急剧上升,而生产线变得臃肿而僵硬,而不是动态调整订单的变化。

郑利明说,多任务机器人是一种驱动软件,可以训练技术人员在特定程序和调试后为其编写,并学习一种新工艺。多任务机器人可以部署在不同的工作和过程中,这样制造商就可以灵活地组织生产能力,确保在整个生产过程中具有高度的灵活性和效率。马斯克正是依靠智能制造模式,使工厂生产能力稳步上升,以先进的电动汽车生产规模,自行车价格更接近大众消费水平的大众化,这是钢铁侠计划推出的第三款GenIII型刀片。

特斯拉工厂代表了世界领先水平的智能制造。尽管中国的工业自动化在过去十年取得了长足的进步,但与边境的差距仍然十分明显。只有在机器人制造成千上万的工人的情况下,中国才21世纪,世界平均水平为55个单位,日本,韩国,大约300个单位,钢铁侠530,寻找差距。

差距道路

程国平认为,就智能化和自动化而言,中美之间的差距可能没有大多数人想象的那么大。如果我们把中国最好的公司与钢铁侠相比,差距就小得多。我看到一个智能银行机器在华为,上个月,它比传统的ATM能力最大,不仅可以做|存款和取款和转移,还可以帮助|客户自助银行的门,自助借|记得卡和卡,我还没有看到美国的先进设备。

远程机器最大的特点是,使客户自助服务和座位辅助远程银行客服中心,结合远程视频、智能识别技术,实现远程定位,为客户提供业务面对面的|和24小时服务。成千上万台这样的机器即将投入使用,中国人也可以创造出一流的智能设备,郑利明兴奋地说,这背后是华为的巨额投资,愿意将其部分投入或使用将占企业研发收入的15%,这是非常令人钦佩的。

许多中国公司喜欢顺应潮流,随波逐流。智能手机着火了。3D打印机着火了,所以我们要做3D打印。有多少人认真思考过企业的核心竞争力是什么,如何与市场需求相结合,如何发展?有多少公司愿意将15%的销售额投资于研发?

差距就在这里,我认为,一个差距的概念,华为做的这么好,因为它一直引领全球的想法,郑李明补充说,作为差距的概念,还有一件事,我与中国企业家交流,当涉及到生产过程自动化改造,我们倾向于关注,节约劳动成本。

近年来,随着人口结构的变化,劳动就业和社会保障法律和政策的变化,导致了农民工和劳动力成本的短缺,侵蚀了劳动密集型企业的利润,迫使许多公司开始采取替代措施。程国平表示,应对成本压力是生产自动化的直接推动力,但不应局限于机器替代和成本节约的表面问题。

生产自动化的真正意义远不止此,通过使用机器人等自动化设备,为一个单一的、沉重的家庭作业可以提高危险作业的效率可以提高安全系数,精细操作可以提高操作精度,这样可以减少工人的劳动强度,大幅减少操作员错误和不完整的次品率,提高产品质量和生产效率。

此外,现实中的技术差距就像一个缺口,这是不可避免的。程先生表示,为了缩小这一差距,中国必须继续努力,将研发投入其中,让开发商走出去。企业家和工程师应与行业协会、大学和研究机构合作,与行业协会、大学和研究机构合作,特别是如何与外国机构交流,去参加展览、会议、寻找和获取技术和市场信息的尖端。

智能制造的桥梁。

王是深圳一家智能装备制造企业的负责人,具有很强的能力和敏锐的商业意识,业务有缺陷,但近年来国内外的技术差距让他深感忧虑。工程师的他,特别留意行业最新的动态和趋势,每次出国的注意外国同行和行业相关的收集的信息,他发现在相关技术和信息产业,中国通常落后于外国3 - 6个月,这将导致一个巨大的无形的技术差距。

从2012年到2013年,中国先后发布了四份涉及机器人产业的国家规划文件。机器人的应用也越来越广泛,包括工业自动化等领域,教育、医疗和卫生、农业/矿山/林业、家庭和娱乐、检测和检测。哈尔滨北方,南方的广州,东临上海,西至西安,中国的土地,大量的机器人和智能自动化设备相关的企业如雨后春笋般迅速崛起,实力和不常见的大型国有企业,有无数的中小企业,他们要么是机器人本体和零部件制造商,为最终用户服务系统集成商。王先生的公司是一个微观世界,但他的苦恼是整个中国机器人产业的一个共同的感觉。

我们了解中国工程师的需求,大约30年前。环球资源,eMedia布兰登·史密斯,亚洲,亚洲在线社区eMedia说有200万用户,其中300000是相关自动化工程和技术人员,他们在互联网上浏览和社区讨论,表明机器人和智能设备行业的工程师在中国越来越关注。为了满足他们的需求,eMediaAsia将于2014年初推出机器人网络,专注于机器人配套行业的技术解决方案和信息,提供最新的工业和技术趋势分析。

加入环球资源从1980年代,布兰登·史密斯和他的同事们在这个过程中,通过“电气工程”的专辑,“国际电子信息”,《电子系统设计、网站信息平台,如电子公司和中国大陆,香港和台湾在中国工程师提供技术信息服务。在过去的30年里,他的中文越来越好,他更喜欢用他的中文名字“石波连”来称呼他。

一般来说,机器人等智能设备由三种类型的软件和硬件组成:传感器、控制器和其他电子元件是神经系统,这是机器人的大脑。软件是认知系统,负责各种指令的发布、发送和执行;机械部件是骨骼系统和电力系统。工程师必须设计、组装、转换和集成系统,而信息的三部分是必不可少的。Roboticschina.com是将以上三种类型的信息与我们在上述三个领域的经验和专业知识结合在一起近30年,并帮助工程师轻松检索和查询。

对于机器人的核心部件,如减速机、伺服电机、控制器等,中国长期以来一直依赖进口。和他们的价格非常高,占成本的一大部分的机器人,在国际市场上可以改变由于许多因素,结合半导体器件和集成电路产品升级很快,所有这一切使国内机器人产业在中国很多挑战,施正荣Bo便宜的坚持。

我们将充分利用合资伙伴和行业领先的国际合作伙伴信息渠道,将最前沿的市场信息、行业趋势、技术发展趋势和设计方案呈现给中国工程师和机器人产品供给和需求,帮助他们获得灵感的研发设计,在讨论,互相启发的计划和采购谈判。我们希望通过我们的努力,弥合技术差距,帮助中国本土机器人产业走向自主创新。

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